Étonnamment, la Roumanie est l’un des principaux centres d’ingénierie automobile en Europe. Ce n’est peut-être pas autant un paradis pour les voitures que l’Angleterre, l’Allemagne ou l’Italie, mais de nombreuses marques de premier plan s’y trouvent. Cela inclut Dacia, mais aussi beaucoup d’autres entreprises.
ARO
ARO est un constructeur automobile roumain qui a opéré entre 1957 et 2006. Leur objectif était de construire des véhicules tout-terrain. Cela comprenait principalement les gros 4X4 et certains véhicules militaires blindés. Leur logo représentait une forme de bouclier bleu avec l’acronyme de l’entreprise écrit à l’intérieur. Il était fait de grandes lettres minuscules, qui étaient également entièrement bleues. La police est un style sans empattement plutôt normal.
Aurel Persu
Aurel Persu était un ingénieur roumain qui a vécu entre 1890 et 1977. Il est surtout connu pour une voiture conceptuelle qu’il a fabriquée et qui comportait un coffre arrière avec le moteur et le reste des entrailles à l’intérieur. C’était révolutionnaire pour l’industrie roumaine, mais n’était pas trop populaire commercialement. La marque Persu utilise son nom de famille, écrit d’une écriture élégante. Ce sont des personnages minces et grands avec beaucoup de rebondissements. Normalement, ils seraient blancs, gris ou noirs, selon la couleur du fond.
Dacie
Dacia est le plus grand constructeur automobile et l’une des marques les plus performantes en Roumanie. Elle a été créée en 1966 et fabrique principalement des voitures particulières depuis lors. Plus tard, ils ont été rachetés par Renault et sont effectivement devenus leur filiale. Le logo représente le nom de l’entreprise, écrit de manière très linéaire. Chaque lettre est composée du minimum de lignes possibles, mais chacune d’entre elles est épaisse et visible. Le logo moderne ressemble à deux lettres « C » du mot-symbole combinées dans une image en miroir.
Justin Capra
Justin Capra était un ingénieur roumain qui a vécu entre 1933 et 2015. Il est célèbre pour avoir construit « Soleta », qui était essentiellement un scooter à 4 roues. Ces voitures ont des variantes 2 places et 1 place, mais elles avaient aussi tout pour être constituées en voiture. En plus de cela, il a construit une variété d’autres voitures, dont beaucoup sont obscures pour quiconque en dehors des Roumains. Les voitures de Capra ne semblent pas avoir de vrais badges ou logos. Certains qui existent appartiennent aux usines où ils ont été assemblés.
Lastun
Lastun est le nom d’une voiture populaire, produite sous Dacia à la fin des années 80. C’était un modèle compact avec un moteur moyennement puissant. C’était très abordable, mais pas aussi bon marché que certaines autres voitures Dacia de cette époque. Les voitures Dacia de cette époque utilisaient un logo de bouclier. Il était généralement noir et avait un aigle en métal peint sur une grande partie. Le sommet était occupé par un petit acronyme « UAP » (le nom contemporain).
Malaxa
Malaxa est une voiture roumaine, conçue peu après la Seconde Guerre mondiale. C’était censé être une voiture abordable qui pouvait être achetée par n’importe qui. Pour y parvenir, il a été conçu en utilisant certaines idées de Volkswagen Beetle. En conséquence, ils ont obtenu une voiture compacte et potelée avec un moteur modérément puissant. L’entreprise qui les a construits a ensuite déménagé en Union soviétique. Ils ne semblent pas avoir eu d’emblèmes significatifs sur eux,
Olcit/Rodae
Oltcit était une société automobile roumaine qui a fonctionné de 1976 à 1991. Ils ont principalement construit des voitures compactes à l’usage de la population. Par la suite, la société a été transformée en Rodae, qui était en grande partie une filiale de Daewoo jusqu’en 2008. Au cours de cette période, la société a construit des voitures Daewoo et d’autres modèles. Pendant leur période Daewoo, ils ont utilisé les symboles de leur société mère. Avant cela, cependant, leur logo était une pointe de flèche grise entourée d’un ovale.
ROMLOC
ROMLOC était un ancien constructeur automobile roumain qui a techniquement fonctionné entre 1921 et 1948. Beaucoup plus tard, le nom de cette société a changé pour Roman, c’est ainsi qu’ils s’appellent maintenant. Ils construisent principalement des camions de différentes tailles et des véhicules utilitaires. À l’époque, cependant, ils fabriquaient principalement des voitures pour les trains et des produits similaires. La société ne semble pas avoir de logos de sa période ROMLOC. Maintenant, ils utilisent un emblème composé essentiellement de grandes lettres « A » et « B ».
El Car
El Car est un constructeur automobile roumain, lancé en 2003. Ils construisent principalement des bus et des véhicules similaires, bien qu’il existe des prototypes de voitures particulières El Car. Leur plus grande marque de bus s’appelle Igero. Le logo représente un ovale métallique avec un contour bleu. Il y a aussi une ligne bleue qui traverse son milieu avec le nom de l’entreprise écrit dessus. Les lettres qu’il contient sont également métalliques et entièrement en majuscules.
ROMAIN
ROMAN est une marque roumaine apparue dans son courant à partir de 1990. Leurs prédécesseurs remontent à 1921. La société actuelle, également connue sous le nom d’Intreprinderea de Autocamioane Brașov, fabrique principalement des camions. Leur logo représente les lettres «AB», écrites à l’intérieur d’une figure vaguement rectangulaire. L’autre élément du logo est le nom de l’entreprise, écrit sur deux niveaux. L’un dit « ROMAN » en gros caractères gras ; l’autre dit « Autocamioane Brașov » ci-dessous. Les deux sont séparés par une ligne jaune.