Les grands projets d’infrastructure commencent généralement par des cartes, des budgets et des échéanciers de construction.
Le problème, c’est que très peu de gens s’enthousiasment pour ces éléments.
Ils retiennent les noms.
Ils retiennent les logos.
Et, apparemment, ils se souviennent des renards.
C’est pourquoi la nouvelle identité visuelle du futur service ferroviaire voyageurs du Colorado revêt une importance qui dépasse le simple point de vue initial. Les trains ne seront pas mis en service avant quelques années, mais CoCo (abréviation de Colorado Connector) possède déjà un logo reconnaissable, une mascotte et une personnalité que chacun peut facilement se représenter.
Ce n’est pas un hasard.
Des projets comme celui-ci ont besoin de financements.
Ils ont besoin de l’adhésion du public.
Le nom mérite sans doute plus d’éloges que le logo lui-même. Les projets de transport ont souvent recours à des noms techniques, officiels ou tout simplement oubliables. Colorado Connector aurait facilement pu suivre cette voie.
Au lieu de cela, il est devenu CoCo.
C’est court, facile à retenir et étonnamment convivial. On peut facilement l’utiliser dans une conversation sans avoir l’impression de lire une brochure gouvernementale.
Rien que ça, c’est déjà une petite victoire.
Le logo s’inscrit dans la même philosophie. Des lettres arrondies, des couleurs vives et des courbes douces rendent l’identité visuelle immédiatement accessible. Rien n’y imite l’image sérieuse et institutionnelle souvent associée aux agences de transport.
En fait, c’est presque tout le contraire.
Le design a un peu de personnalité.
Un peu de chaleur humaine.
C’est une initiative judicieuse, car les transports publics ont profondément évolué ces dix dernières années. Promettre la fiabilité ne suffit plus. Les agences sont de plus en plus en concurrence avec les voitures, les services de covoiturage et l’évolution des habitudes de déplacement, ce qui signifie que l’image de marque est devenue bien plus importante qu’auparavant.
Les gens sont plus enclins à soutenir un projet auquel ils peuvent s’identifier émotionnellement.
Même si ce lien commence par un logo.
Et puis, il y a le renard.
Donner une mascotte à un futur service ferroviaire aurait pu paraître artificiel, mais choisir un animal emblématique du Colorado donne beaucoup plus de sens à cette décision. Les renards sont rapides, adaptables et bien connus dans tout l’État, sans pour autant être des symboles galvaudés.
Plus important encore, ils apportent un élément qui fait souvent défaut aux marques de transport :
Le caractère.
La mascotte donne un visage à CoCo bien avant même que les passagers ne montent sur le quai.
Elle contribue également à dissocier le projet de l’image que beaucoup associent encore aux infrastructures publiques. Les initiatives gouvernementales en matière de transport paraissent souvent formelles, impersonnelles et un peu intimidantes. CoCo cherche à se positionner presque à l’opposé.
Convivial.
Décontracté.
Intégré au quotidien.
Reste à voir si le public adoptera cette image, mais force est de constater que la marque se fond dans le décor.
Certes, elle ne le fait pas.
Le lancement semble également avoir été soigneusement orchestré. Plutôt que d’attendre que les trains soient presque prêts à circuler, le projet s’efforce de se faire connaître des années à l’avance. C’est précieux, car le service ferroviaire dépendra toujours du soutien continu du public pour les phases ultérieures.
Lorsque les passagers monteront enfin à bord de leur premier train CoCo, le nom ne devrait plus être une nouveauté.
Il devrait déjà être familier.
C’est précisément ainsi que fonctionne généralement une stratégie de marque réussie.
Le logo évite également l’une des plus grandes erreurs que commettent parfois les grands projets publics : vouloir tout représenter à la fois. Montagnes, rivières, voies ferrées, horizons, histoire, innovation… certaines identités civiques se transforment en listes visuelles.
CoCo privilégie la légèreté.
Le nom porte la personnalité, tandis que la typographie et les couleurs font le reste.
La simplicité vieillit généralement mieux.
Surtout lorsque le logo doit être utilisé partout, des panneaux de signalisation en gare aux applications mobiles, en passant par les billets imprimés et les publications sur les réseaux sociaux.
Certaines des identités visuelles les plus marquantes du secteur des transports ont suivi cette même voie. Le logo d’Amtrak est resté remarquablement reconnaissable grâce à un design épuré et simple, plutôt qu’à une surcharge visuelle. Quant à Eurostar, il a continué à affiner son identité sans perdre cette impression de mouvement et d’accessibilité qui a fait la renommée de la marque dès ses débuts.
CoCo semble avoir compris une idée similaire.
Le logo ne cherche pas à donner aux trains une allure futuriste.
Ni luxueuse.
Ni révolutionnaire.
Il cherche à les rendre accessibles.
Voilà un objectif étonnamment différent.
Et peut-être le bon.
Après tout, avant d’adopter un nouveau mode de transport, les gens ont généralement besoin d’être rassurés par l’idée elle-même.
Pour le futur réseau ferroviaire du Colorado, le logo remplit précisément cet objectif.
Il présente un projet de transport non pas comme une infrastructure supplémentaire, mais comme un élément qui s’intègre naturellement au paysage.