Certains noms de voitures sont assez puissants pour devenir des marques à part entière au sein même de la marque mère.
Le Pajero en fait partie.
Avec le dévoilement de la cinquième génération du Mitsubishi Pajero le 2 septembre, le célèbre tout-terrain ne se contente pas d’un simple restylage. Mitsubishi a créé une identité visuelle distincte autour du nom Pajero, permettant au modèle de s’affirmer sans entrer en conflit avec le logo rouge aux trois losanges, emblème de la marque mère.
Le changement le plus marquant ne se trouve pas sur la calandre.
Il s’affiche à l’arrière du véhicule.
Le nom PAJERO s’étire désormais largement sur le hayon, en lettres majuscules imposantes et largement espacées. Les caractères sont audacieux et géométriques, mais les espaces généreux qui les séparent empêchent le mot de former un bloc massif et lourd. Au lieu de cela, l’inscription occupe presque toute la largeur, intégrant le nom à l’architecture même du véhicule plutôt que de le réduire à un simple badge ajouté après coup.
C’est un choix audacieux et de grande envergure, parfaitement adapté à un SUV imposant.
Cela évoque également un peu l’esprit des années 1980, sans pour autant transformer le Pajero en un simple exercice de style rétro.
Ces lettres aux formes massives reflètent l’assurance simple et directe propre au graphisme des tout-terrains de cette époque, où les noms de modèles s’affichaient en très grand format sans que la subtilité ne soit une priorité. Toutefois, la réalisation est ici plus épurée. Pas de contours décoratifs, d’angles exagérés ou d’effets typographiques nostalgiques destinés à souligner l’héritage historique du Pajero.
La forme des lettres se suffit à elle-même.
Ce type d’inscription arrière surdimensionnée est de plus en plus courant sur les SUV modernes, et pour une raison pratique : à mesure que les véhicules gagnent en largeur, en hauteur et en simplicité visuelle, un minuscule badge chromé peut sembler étrangement insignifiant sur un hayon aussi vaste. L’inscription du nom en travers du panneau permet de combler le vide.
Plus important encore, elle fait du modèle lui-même l’élément marquant pour le public.
Range Rover l’a compris depuis des décennies. Son lettrage sur le capot et le hayon est si central pour le véhicule que les mots font presque office de logo. Si Land Rover est l’identité du constructeur à l’origine du produit, Range Rover a acquis une indépendance visuelle suffisante pour s’affirmer comme une marque à part entière.
Le Pajero se rapproche désormais de ce modèle.
L’emblème aux trois losanges de Mitsubishi n’a pas disparu, et il aurait été inutile de le redessiner spécifiquement pour un seul modèle. Il demeure l’un des symboles automobiles japonais les plus reconnaissables, fort d’une histoire et d’une simplicité structurelle qui lui permettent de s’intégrer parfaitement à une identité visuelle bien plus moderne.
Au lieu de cela, Mitsubishi a modifié la relation entre le logo de la marque et le véhicule qui l’entoure.
C’est particulièrement flagrant à l’avant.
L’emblème aux trois losanges ne donne plus l’impression d’être un simple élément chromé apposé au centre d’une calandre grillagée classique. Il est directement intégré à une structure de feux de jour à LED en forme de « H », faisant ainsi du logo le point central d’une composition lumineuse bien plus vaste.
Les éclairages assument désormais des fonctions autrefois dévolues aux calandres.
Les véhicules électriques ont accéléré cette mutation, nombre d’entre eux n’ayant plus besoin des énormes prises d’air associées aux moteurs thermiques, mais cette tendance a gagné l’ensemble de l’industrie. L’identité nocturne d’un véhicule peut désormais être créée presque entièrement grâce aux LED : barres, équerres, bandes verticales et signatures lumineuses qui restent reconnaissables bien après que les détails de la carrosserie se sont fondus dans l’obscurité.
Le nouveau Pajero exploite cette opportunité avec audace.
S’inscrivant dans le thème stylistique « Grand Charisma » de Mitsubishi, la face avant est large, verticale et très structurée. Les losanges familiers s’inscrivent au cœur de la géométrie lumineuse plutôt que d’y flotter indépendamment.
Cette nuance a son importance.
Le logo en lui-même n’a pas vraiment changé.
C’est son environnement qui a évolué.
Et comme cet environnement fait désormais partie intégrante de la signature lumineuse du véhicule, l’emblème Mitsubishi gagne en visibilité sans pour autant augmenter de taille ni gagner en complexité.
C’est une manière efficace de moderniser un emblème de marque historique.
L’étoile de Mercedes-Benz offre un autre excellent exemple de ce même principe. Mercedes a rarement besoin de réinventer l’étoile à trois branches elle-même. Au lieu de cela, l’entreprise modifie la manière dont elle est encadrée, éclairée, dimensionnée ou intégrée à des designs de face avant de plus en plus complexes. La reconnaissance visuelle demeure intacte alors que le véhicule entourant le symbole évolue.
Mitsubishi suit une voie similaire.
Il n’est pas nécessaire de rendre le logo aux « Trois Diamants » futuriste.
C’est l’environnement qui doit adopter une allure futuriste.
Par conséquent, le logotype de l’entreprise s’est fait plus discret. La mention « MITSUBISHI MOTORS » apparaît dans une typographie fine et sobre sous l’emblème principal, réduisant ainsi la concurrence visuelle autour d’un symbole qui n’a guère besoin que le nom du constructeur soit inscrit à ses côtés.
Il en résulte une hiérarchie intéressante.
Les Trois Diamants pour l’entreprise.
PAJERO pour le véhicule.
Tout le reste passe au second plan.
C’est une disposition simple, mais cruciale pour un nom emblématique qui jouit de plusieurs décennies de notoriété. Le Pajero n’a pas besoin d’être présenté comme un SUV totalement inédit. De même, Mitsubishi ne peut pas miser uniquement sur la nostalgie si elle souhaite que ce modèle rivalise sur un marché haut de gamme qui a considérablement évolué depuis la génération précédente.
La nouvelle identité trouve un juste équilibre.
L’imposant lettrage sur le hayon dégage une impression de modernité, tout en conservant, par ses proportions massives et anguleuses, un lien subtil avec les premières générations du Pajero. L’emblème aux Trois Diamants reste inchangé, ancrage familier de la marque. Le système d’éclairage apporte la touche technologique et spectaculaire que les éléments typographiques n’ont pas besoin de créer artificiellement.
Il est également tout à fait pertinent d’accorder davantage d’espace au nom « Pajero ».
Pendant des années, ce nom a représenté bien plus qu’un simple modèle Mitsubishi. Son palmarès au Rallye Dakar, ses premières générations aux lignes cubiques et sa réputation de véritable véhicule tout-terrain lui ont conféré une identité propre, distincte des voitures de tourisme classiques de la gamme Mitsubishi.
La cinquième génération reflète visuellement ce statut.
Elle ne crée pas un emblème spécifique pour le Pajero.
Elle n’en a pas besoin.
Six lettres largement espacées sur un hayon massif remplissent essentiellement la même fonction.
Le résultat s’apparente moins à un nouveau logo qu’à une nouvelle hiérarchie de marque, ce qui constitue peut-être l’approche la plus judicieuse. Mitsubishi conserve l’un des emblèmes les plus reconnaissables du monde automobile exactement à sa place, tout en laissant le Pajero s’affirmer davantage sur le plan visuel autour de lui.
Les losanges indiquent toujours quel constructeur a créé ce SUV.
L’inscription géante à l’arrière précise quel modèle Mitsubishi est ici à l’honneur.