L’histoire des constructeurs automobiles allemands a commencé lorsqu’ils ont commencé à produire des véhicules de haute qualité, et les caractéristiques des voitures étaient plus appréciées que leur apparence.
Tout d’abord, lors de la production de voitures allemandes, les entreprises se sont concentrées sur la qualité, strictement selon le principe « la fonctionnalité est plus importante que la forme ». C’est pourquoi l’Allemagne est considérée comme le leader de la production automobile en Europe et fait partie de la liste des 5 pays engagés dans la fabrication de voitures de haute qualité.
Historiquement, l’industrie automobile a été l’un des piliers de l’économie allemande. C’est en Allemagne en 1861 que le premier moteur à combustion interne est testé sous la houlette de son inventeur Nikolaus August Otto. Dans le même temps, l’ingénieur Karl Friedrich Michael Benz a travaillé à la création de la première voiture, qui était une voiture avec un petit moteur. Déjà en 1900, il réussit à organiser la production en série de voitures. 25 ans plus tard, en collaboration avec un ingénieur talentueux, Gottlieb Daimler a ouvert toute une entreprise, qui a donné au monde une marque légendaire Mercedes Benz. Nous allons tout d’abord vous en parler.
Marques de voitures de luxe
L’industrie automobile allemande possède un segment particulièrement fort de voitures de luxe haut de gamme, qui, sans exagération, sont en avance sur toute la planète. Ils sont un exemple de qualité et de style pour tous les autres constructeurs automobiles et incarnent de nombreuses réalisations high-tech de spécialistes locaux. Le segment de luxe de l’industrie automobile allemande est divisé entre la marque, produisant les voitures haut de gamme, et les entreprises, travaillant sur des réglages spéciaux.
Maybach
Fondation : 1909
Fondateur : Wilhelm Maybach
En 1909, la société Maybach a été fondée, du nom du célèbre ingénieur et designer Wilhelm Maybach, qui avait auparavant travaillé pour Daimler mais a quitté après un conflit en 1907. Cependant, la nouvelle société de Wilhelm et de son fils Karl depuis sa fondation jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale a été engagé dans le développement d’unités de puissance d’aviation, en coopération avec le comte Zeppelin et les forces armées allemandes. Aujourd’hui, c’est l’une des marques de voitures les plus luxueuses au monde, synonyme de chic et de la plus haute qualité.
Audi
Fondation : 1909
Fondateur : Auto Union
L’histoire moderne d’Audi a commencé bien avant sa formation en tant que fabricant distinct au sein de l’entreprise Volkswagen. En 1934, elle faisait partie de l’alliance de quatre marques allemandes bien connues Auto Union, où elle était initialement impliquée dans le développement de modèles individuels sous sa marque et plus tard en tant que fournisseur de technologie pour voitures sous la même marque. Lorsqu’en 1945, toutes les usines d’Auto Union ont été soit détruites pendant la guerre, soit démantelées et expulsées du pays. L’entreprise eut le temps de changer de siège en 1940, s’installant en Bavière. C’est là que la renaissance d’Audi a commencé après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
BMW
Fondation : 1916
Fondateur : Karl Rapp, Gustav Otto
BMW est un célèbre constructeur automobile allemand, dont la principale spécialisation est la production de voitures, de voitures de sport, de SUV et de motos. En 1913, deux petites sociétés de moteurs d’avions sont apparues dans la partie nord de Munich, dont les fondateurs étaient Karl Rapp et Gustav Otto, fils de Nikolaus August Otto, à qui l’on attribue la création du moteur à combustion interne. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le nombre de commandes de moteurs d’avions a considérablement augmenté. Rapp et Otto ont décidé de fusionner leurs sociétés en une seule usine de moteurs d’avions. Ainsi, une usine de moteurs d’avions est apparue à Munich, qui en 1916 a été enregistrée sous le nom de Bayerische Motoren Werke (Usines bavaroises de moteurs). Cette date est considérée comme l’année de la fondation du groupe BMW.
Mercedes Benz
Création : 1926
Fondateur : Karl Benz
L’histoire du célèbre constructeur automobile de luxe a commencé à la suite de la réorganisation de deux sociétés allemandes. En plongeant un peu plus loin dans l’histoire, l’inventeur allemand Karl Benz a obtenu l’autorisation pour son idée originale, qui a apporté une renommée mondiale et révolutionné l’industrie automobile – la première voiture avec un moteur à essence. La même année, un autre projet a été créé par un autre ingénieur allemand, Gottlieb Daimler, et Wilhelm Maybach, c’était un projet de moteur.
Les deux inventeurs ont créé des sociétés : Benz avec le nom Benz & Cie en 1883 à Mannheim et Daimler avec la marque Daimler Motoren Gesellschaft (abréviation DMG) en 1890. Les deux se sont développés en parallèle et en 1901 Daimler a produit des voitures sous la marque créée « Mercedes ».
Porsche
Création : 1931
Fondateur : Ferdinand Porsche
L’histoire de la marque de luxe allemande Porsche commence en 1931, lorsque Ferdinand Porsche, célèbre designer de l’époque, qui a travaillé chez Auto Union et Daimler, décide de créer sa marque automobile. Ferdinand Porsche en 1939 a présenté la première voiture sous sa marque – la Porsche 64, construite sur la base de la Kraafter et utilisant environ 70% des composants de la première voiture Volkswagen.
En 2007, la famille Porsche a fondé la société Porsche SE, qui a acheté 100% des actions de Volkswagen, qui, à son tour, a pris le contrôle total de Porsche AG. Cette année peut être considérée comme la prochaine étape du début de l’ascension de l’entreprise.
Wiesmann
Création : 1985
Fondateur : Martin et Friedhelm Wiesmann
La marque allemande Wiesmann est moins connue sur le marché international que ses « confrères ». Bien qu’elle produise des voitures de sport avec un design rétro inhabituel et des phares originaux depuis 1985. La société produit deux séries de roadsters – GT (ancienne série avec plusieurs modifications) et MF – une nouvelle série de voitures de sport.
Les propriétaires Martin et Friedhelm Wiesmann se sont d’abord occupés de la construction de toits rigides pour cabriolets et, en 1993, leur premier roadster a été produit.
Marques de voitures de sport
Aujourd’hui, les constructeurs automobiles allemands sont populaires et respectés même en tant que constructeurs de voitures de sport. Il existe également des représentants dans le segment des supercars, mais les Italiens n’ont pas encore réussi à obtenir le statut, même s’ils ne leur sont techniquement pas inférieurs. Les voitures de sport sont également le segment qui a fait la renommée des constructeurs automobiles allemands, il y en a donc beaucoup dans la gamme.
Melkus
Création : 1958
Fondateur : Heinz Melkus
Depuis 1959, la première place sur le marché allemand et en fait européen des voitures de course monoplaces était fermement détenue par la société Melkus, fondée la même année barbue par le coureur Heinz Melkus en Allemagne de l’Est, la ville de Dresde. L’entreprise a existé jusqu’en 1986 et renaît en 2009 en tant qu’autre concessionnaire BMW officiel. Le contrat avec le géant de l’automobile a été conclu au début des années 90 du XXe siècle.
Isdera
Création : 1969
Fondateur : Eberhard Schultz
Isdera est le nom d’une petite entreprise automobile en Allemagne, produisant des voitures de luxe en quantités limitées. Le propriétaire de l’entreprise est le designer expérimenté Eberhard Schulz. En plus de produire des voitures de leur conception, les spécialistes de l’entreprise sont impliqués dans les développements de conception sur les commandes de diverses sociétés automobiles. L’histoire de l’entreprise a commencé en 1982, Eberhard Schulz a présenté ses premiers modèles Imperator 108i et Spyder 036i avec des moteurs Mercedes-Benz.
EDAG
Création : 1969
Fondateur : Horst Eckard
En 1969, la société allemande EDAG est fondée. Au cours des premières années de son existence, l’entreprise s’est spécialisée dans la création de projets pour d’autres constructeurs automobiles, coopérant avec succès avec le groupe Opel. Le premier travail majeur de l’entreprise a été une Opel Caliber compacte en 1989, dont le design intérieur et extérieur a été réalisé par les ingénieurs d’EDAG. Aujourd’hui, l’entreprise utilise les dernières innovations, telles que l’impression 3D pour la production de constructions ultra-légères, qu’elle utilise dans ses coupés sport.
Bitter
Création : 1971
Fondateur : Erich Bitter
L’histoire d’un constructeur allemand de voitures de sport peu populaire, Bitter, a commencé en 1971 lorsque l’ancien cycliste et coureur sur route Erich Bitter a commencé à chercher des moyens de construire sa voiture. Avant cela, les activités du fondateur allaient de la course à la vente d’eau gazeuse. Il est à noter qu’avant cela, Erich n’avait aucune formation ou expérience pour produire des voitures.
Apollo
Création : 2004
Fondateur : Roland Gumpert
Apollo Automobil est le jeune constructeur de voitures de sport Herman, né d’une autre marque – Gumpert Sportwagenmanufaktur. Aujourd’hui, le constructeur de supercars, créé en 2004, a son siège à Denkendorf. Le fondateur d’Apollo est Roland Gumpert, ancien directeur de la division sport automobile d’Audi Sport. Sous sa direction, Audi a remporté 25 courses du championnat du monde des rallyes et est devenu quatre fois champion du monde des rallyes.
Artéga
Création : 2006
Fondateur : Klaus Dieter Frers
En 2006, la plus jeune entreprise automobile d’Allemagne, Artega Automobile Gmbh, a été fondée. L’entreprise n’a existé que 6 ans et a été fermée en 2012 après la faillite, mais bon nombre de ses technologies étaient trop avancées pour la société moderne, grâce à quoi elles ont été entièrement achetées par Volkswagen et appliquées avec succès dans les prototypes de voitures prévues pour l’année modèle 2016. . Mais l’entreprise a commencé à avoir des difficultés et a déclaré faillite. Aujourd’hui, Artega connaît sa deuxième naissance.
Marques de tuning de voiture
Les ateliers de réglage et de restylage allemands sont certainement parmi les plus célèbres au monde. Rembourrage sportif des modèles de voitures emblématiques, refonte de la « tenue » et ajout de quelques détails pour le confort et la vitesse – c’est ce qu’ils savent vraiment faire.
ABT
Fondation : 1896
Fondateur : Johann Abt
ABT Sportsline est une société allemande de tuning automobile, créée en 1896. Aujourd’hui, elle est spécialisée dans le tuning de voitures de série VW, Audi, Seat, Skoda. L’histoire de l’entreprise a commencé lorsque Johann Abt a décidé d’ouvrir une forge à Kempten, en Allemagne. A cette époque, les voitures étaient produites pendant un peu plus de 10 ans, et le principal mode de transport était encore le cheval. En 1920, lorsque les voitures ont progressivement remplacé les transports hippomobiles, la forge a été reclassée en atelier d’usinage. Et Johann a envoyé ses fils Joseph et Hans apprendre la science de la conception automobile, espérant qu’ils continueraient l’entreprise familiale rentable qu’ils avaient créée. En 1930, un magasin d’automobiles a été ajouté aux ateliers, où il était possible d’acheter non seulement des pièces de rechange mais aussi des voitures. Depuis 1996, la marque travaille avec Audi.
RUF
Création : 1939
Fondateur : Aloïs Ruf
RUF est le nom de l’un des petits ateliers allemands, qui a été créé en 1939. Tout a commencé avec un petit atelier, lorsqu’il y a un peu moins de cent ans, le père de famille, Alois Ruf, a ouvert un atelier de réparation automobile. Ruf Sr. développait constamment son entreprise. Ainsi, dix ans plus tard, le magasin était devenu une station solide où l’on pouvait à la fois réparer une voiture et faire le plein de carburant. Aujourd’hui, la réputation du RUF à travers le monde est tout simplement parfaite.
Alpina
Création : 1965
Fondateur : Burkard Bovensiepen
L’histoire de la société Alpina remonte à 1961 lorsque le jeune Burkard Bovensiepen entreprit le développement d’un double carburateur pour la BMW 1500. Déjà en 1964, la haute qualité de son travail était appréciée par Paul Hahnemann, qui était en charge des ventes département de BMW Corporation à l’époque. Burkard a assemblé des moteurs à la main dans l’usine de son père, une compétence qui s’est avérée utile à plusieurs reprises dans la pratique ultérieure. En 1965, Burkard Bobensiepen crée la société ALPINA et embauche ses 8 premiers employés. En 1967, la société obtient son logo.
BMWM
Création : 1972
Fondateur : BMW
BMW M est le nom de la marque solaire de l’emblématique groupe allemand BMW, créé en 1972 avec l’idée de produire des voitures de course pour le programme sportif de l’entreprise. Aujourd’hui, la marque produit non seulement des voitures hautes performances, mais aussi des accessoires et des moteurs pour les modèles de course.
Brabus
Création : 1977
Fondateur : Bodo Buschmann, Klaus Brackmann
Brabus est le nom de l’un des ateliers de réglage les plus célèbres au monde, créé en Allemagne en 1977 par Bodo Buschmann et Klaus Brackmann. Les fondateurs ont nommé l’entreprise avec les lettres de leur nom de famille « Bra-Bus ».
La société « Brabus » est enregistrée en tant que constructeur automobile indépendant, mais ce n’est pas le cas, car elle n’est pas engagée dans la production de voitures, mais dans le réglage des moteurs et de la carrosserie – principalement Mercedes, mais aussi Smarts et Maybachs.
Mercedes-AMG
Création : 1983
Fondateur : Mercedes-Benz
AMG, ou Mercedes-AMG, est le nom d’une sous-division haute performance de Mercedes-Benz, qui fait partie du groupe Daimler AG. Il fabrique des modèles de production (ou des modifications) plus puissants et sportifs de l’entreprise, produit et affine des moteurs à combustion, ainsi que ses voitures de course et représente les intérêts de la marque Mercedes-Benz dans le sport automobile. L’histoire d’AMG remonte au milieu des années 1980.
Audi Sport
Création : 1983
Fondateur : Audi
Audi Sport est le nom de la marque solaire haute performance de l’emblématique marque allemande Audi. La division Sport a été créée en 1983 avec l’idée de concevoir et de produire des modèles de course pour la célèbre marque. Aujourd’hui, Audi Sport est connue dans le monde entier et ses modifications des voitures sont considérées comme l’une des meilleures du segment.
Tech Art
Création : 1987
Fondateur : Thomas Behringer
TechArt est le nom d’un autre atelier de réglage allemand petit mais réputé. Depuis 1987, le studio de tuning TechArt retravaille l’une des marques les plus exclusives et les plus populaires du monde automobile, la Porsche, en mettant davantage l’accent sur l’individualité de chaque voiture qui a subi un restylage. Toute voiture qui quitte les portes de l’usine TechArt près de la ville allemande de Stuttgart acquiert à juste titre le statut d’événement significatif dans le monde du tuning.
Carlsson
Création : 1989
Fondateur : Rolf et Andreas Hartge
Carlsson est le nom d’un célèbre atelier de réglage allemand, fondé en 1989 par Rolf et Andreas Hartge. La marque fait partie du Tuning Big Four allemand et travaille principalement avec les voitures de marques emblématiques telles que BMW et Mercedes-Benz. Carlsson Autotechnik fournit également les composants nécessaires pour les véhicules Mercedes-Benz. Les salons de cette société sont situés dans 40 pays. Tous les travaux de réglage de voiture effectués par l’entreprise elle-même sont divisés en trois catégories : simple, moyen et complexe.
Mansory
Création : 1989
Fondateur : Kourosh Mansory
Mansory est le nom d’un atelier de tuning de luxe allemand fondé en 1989 par Kourosh Mansory. La société propose des solutions exclusives pour des marques telles que Bentley, Rolls Royce, Porsche, Mercedes, Aston Martin, Bugatti, Land Rover, BMW, Ferrari. Mansory n’est pas seulement une refonte, c’est un style de vie qui vous fait changer d’attitude face aux événements qui se déroulent autour de vous. Le luxe, accessible à quelques-uns, est multiplié par la qualité de référence, qui ne peut être atteinte que par l’expérience et le désir incessant de créer des chefs-d’œuvre.
9ff
Création : 2001
Fondateur : Jan Fatthauer
9ff est le nom de l’un des principaux ateliers de tuning au monde engagé dans l’amélioration des voitures Porsche. Le studio 9ff a été fondé en Allemagne en 2001 par Jan Fatthauer. Et aujourd’hui, il a acquis une brillante réputation dans le monde entier, en mangeant de véritables chefs-d’œuvre des célèbres voitures de luxe.
Marques de voitures grand public
L’industrie automobile allemande est assez inhabituelle – la majeure partie du marché est occupée par des marques de voitures de luxe et de sport ainsi que par divers ateliers de réglage de luxe. Quant au segment du marché de masse, il est représenté par une très courte liste de marques de voitures, bien que toutes soient connues pour la qualité et le design élégant de leurs modèles, malgré la politique de prix abordable.
Opel
Fondation : 1862
Fondateur : Adam Opel
Le constructeur automobile allemand Opel, populaire dans le monde entier aujourd’hui, a été fondé en 1862 par l’entrepreneur Adam Opel. L’entreprise a reçu son fondateur et s’est spécialisée dans la production de machines à coudre. En outre, en 1870, la production de voitures et de bicyclettes sous la marque Opel a été lancée. La première voiture de cette marque aujourd’hui célèbre a été présentée en 1899 après que l’entreprise eut reçu une commande pour sa création du grand fabricant de matériel ferroviaire Friedrich Lutzmann.
En 1902, la première voiture de série de la marque « Opel » a été présentée, équipée d’un groupe motopropulseur d’une capacité de 10 chevaux.
Daimler
Fondation : 1886
Fondateur : Gottlieb Daimler
L’histoire de Daimler commence en 1871, lorsque le siège social a été fondé à Stuttgart, en Allemagne. L’entreprise était l’un des principaux concurrents de Benz à cette époque. Quelques mois seulement après la sortie du premier trois-roues, le fondateur de la société Gottlieb Daimler et l’ingénieur en chef Wilhelm Maybach ont produit et breveté le premier quatre-roues au monde avec son moteur. Daimler-Motoren-Gesellschaft est le deuxième nom de la marque, reçu en 1890.
Borgward
Fondation : 1919
Fondateur : Karl Borgward
Borgward est le nom du constructeur automobile allemand historique, créé en 1919 par Karl Borgward. La société Borgward construisait une large gamme de camions sur l’usine principale de Brême et, depuis 1957, sur l’ancienne Fahrzeugwerke Fritz Drettmann. À la fin des années 1950, plus de 60 % de la production de l’entreprise était exportée. Au début des années 2000, l’entreprise est restructurée et rachetée par le géant chinois. Borgward a commencé à vendre ses véhicules en Chine et en Europe après que Foton, la division des véhicules utilitaires de BAIC en Chine, a acquis les droits de la marque en 2014.
Volkswagen
Création : 1937
Fondateur : Front du travail allemand
Le nom de la légendaire marque allemande, Volkswagen, est traduit par « Car for People » et a été créé à l’initiative du Herman Labour Front pour le peuple allemand.
En 1933, Adolf Hitler chargea le célèbre designer Ferdinand Porsche et Jakob Werlin, l’un des directeurs de l’entreprise Daimler-Benz, de créer une voiture populaire qui puisse répondre à tous les besoins de l’acheteur moyen. Jakob Werlin a avancé une proposition selon laquelle c’était Porsche de développer le modèle, et la société Daimler-Benz serait responsable de l’aspect technique de la question, fournissant ses installations de production. La base de la voiture populaire était le modèle Porsche Typ 60. Ainsi, le prototype du modèle a vu le jour en 1934 et la production en série de la voiture a commencé quatre ans plus tard.
Smart
Création : 1994
Fondateur : Mercedes-Benz AG
Smart Automobile est une division de Daimler AG, située à Böblingen, en Allemagne. Le début de l’idée du projet pour les voitures Smart remonte à la fin des années 1980 et est associé à la célèbre société Swatch. Après une longue période de développement, la première voiture a été présentée par Daimler-Benz en 1998. En juillet, la production commence dans la nouvelle usine d’Ambach, en France. En octobre, les ventes de la voiture ont commencé dans neuf pays européens (Autriche, Belgique, France, Allemagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Espagne et Suisse).
Marques de véhicules utilitaires
Le segment des véhicules utilitaires n’est pas très important en Allemagne, bien qu’il existe des marques, produisant des camions et des bus, qui sont connues dans le monde entier et travaillent pour les marchés d’exportation, étant synonymes de qualité, de sécurité et de fiabilité les plus élevées.
MAN
Fondée : 1758
Fondateur : Rudolf Diesel
Fondée en 1758, la société d’ingénierie allemande MAN n’a commencé à produire des voitures qu’en 1915, après le déclenchement de la Première Guerre mondialent de la marque, sous la pression du gouvernement allemand, a commencé de toute urgence à produire des camions pour les besoins des forces armées du pays.
En quelques années seulement, la petite entreprise de la ville de Nuremberg a réussi à devenir l’un des plus grands fabricants de camions sur le territoire allemand.
Sétra
Création : 1951
Fondateur : Karl Kassborer
Setra est le nom d’une célèbre marque de bus allemande, considérée comme l’une des plus répandues et respectées en Europe. En 1893, Karl Kassborer a fondé une entreprise à Ulm pour la production de voitures hippomobiles. Il faut dire que son père John Jacob a construit d’excellents bateaux en bois, qui ont navigué avec succès sur le Danube. Mais le fils a décidé d’aller, pour le dire en termes modernes, dans un autre segment de transport.
Marques de voitures disparues
L’industrie automobile allemande est l’une des plus anciennes et des plus fortes au monde, bien que même dans ce pays il y ait eu des marques qui n’ont pas réussi à survivre à certains moments de crise. La liste des marques de voitures allemandes disparues est assez courte, et certains des noms qu’elle contient ont fusionné avec de plus grandes entreprises pour former les labels que nous connaissons tous aujourd’hui.
Wanderer
Fondation : 1896
Défunt : 1945
Wanderer est le nom de la marque automobile allemande historique, fondée en 1896 à Chemnitz. Initialement, l’entreprise automobile était exclusivement engagée dans la production de vélos et de motos et s’appelait Winklhofer & Jaenicke d’après les noms des fondateurs, Johann Winklhofer et Richard Jaenicke. Le changement de nom en Wanderer a été effectué en 1911, puis les bureaux et les installations de production de l’entreprise ont été transférés à Augsbourg, où la première voiture W-1 Puppchen a été lancée.
Wartbourg
Fondation : 1898
Défunt : 1991
La marque automobile allemande Wartburg a été créée par Henrich Erhard, qui a construit sa première usine d’assemblage de véhicules Fahrzeugfabrik Eisenach AG déjà en 1896 et a produit pendant un certain temps des voitures pour Decauville et BMW. Depuis 1898, Erhard a présenté sa série de machines Wartburg, conçues pour les clients avec un budget moyen, mais en même temps suffisamment puissantes et agiles, avec des solutions techniques innovantes.
Horch
Fondation : 1904
Défunt : 1932
Horch est le nom d’une autre marque allemande disparue. L’histoire de la marque Horch remonte au XIXe siècle, bien que la création de la marque remonte à 1904. La marque Horch a été produite en Allemagne. Les voitures fabriquées se distinguaient par des innovations de conception. La marque a mis fin à son activité en 1958.
Lloyd
Fondation : 1908
Défunt : 1963
Lloyd, ou The Lloyd Motor Company, était le nom de la marque automobile fondée par la célèbre compagnie maritime Lloyd en 1908. Au début, elle était engagée dans la production de voitures électriques, puis elle est passée à la production de camions et de voitures particulières. Cependant, malgré leur grande qualité et leur excellente réputation, les ventes n’ont pas suffi à générer des revenus. En 1914, Lloyd a fusionné avec Hansa, et pendant la Première Guerre mondiale, ils ont produit des camions pour l’armée allemande sous la marque Hansa-Lloyd.
DKW
Fondation : 1916
Défunt : 1966
DKW est le nom de la marque allemande historique, fondée en 1916 par l’ingénieur danois Jorgen Rasmussen. Il a commencé son activité en organisant une petite entreprise en Allemagne pour la production de voitures à vapeur, appelée DKW. Après la Première Guerre mondiale, la demande de moteurs à vapeur était assez faible, en 1921, Rasmussen a commencé à créer une voiture avec un moteur à combustion interne, en achetant les droits de production et en modernisant un moteur à deux temps de 0,25 chevaux.
Gumpert
Création : 2001
Défunt : 2013
La marque de voitures de luxe Gumpert a été créée en 2001 par un ancien employé d’Audi, Rolland Gumpert. Avec le soutien technique du groupe allemand Volkswagen, la marque vise à créer un nouveau type de voiture de sport. La marque a démarré ses activités assez rapidement et de manière ambitieuse, et déjà en 2004, Gumpert a commencé à travailler sur le modèle Apollo.
Keinath
Keinath est un constructeur automobile du Bade-Wurtemberg, créé en 1993. C’est l’une des plus petites marques automobiles de ce pays. Ils ont créé une poignée de voitures de grand tourisme, qui sont principalement basées sur des voitures d’autres marques. Le logo Keinath est une plaque rouge avec un cercle en son milieu. Le mors rectangulaire est occupé par un mot doré « Keinath », écrit en majuscules. Le mors circulaire a deux lettres « k », reflétées et fusionnées en une seule. Le bas contient généralement les lettres « GT ».
AWZ
Automobilwerk Zwickau était un constructeur automobile d’Allemagne de l’Est, actif jusqu’en 1958. Le cœur de leur production était constitué de véhicules compacts et abordables. Cela comprenait les marques IFA et Trabant, entre autres. Leur logo était un emblème circulaire avec une forme de feuille au milieu. C’est là qu’ils ont mis le bit principal – les trois lettres fusionnées en une seule. Il ressemble à une lettre « A » avec deux petites barres sur les côtés et un « Z » dépassant du bas.
Barkas
Barkas était un constructeur de véhicules d’Allemagne de l’Est, aboli en 1990 et détenu par IFA. Ce constructeur automobile a fabriqué une variété de petits camions et fourgonnettes qui ont été utilisés par l’État à diverses fins. La Stasi, la police, les hôpitaux étaient les principaux clients. Leur logo était composé de trois losanges, disposés en forme de pointe de flèche. Le central avait « IFA » écrit dessus en blanc. Il y avait aussi le mot-symbole, qui affichait l’entreprise. Il était composé de lettres majuscules, écrites dans une police sans empattement typique.
Bussing
Bussing est un constructeur automobile de Basse-Saxe, créé en 1903. Dans les années 70, il a été absorbé par MAN AG, un autre constructeur automobile allemand. Bussing a principalement créé des camions lourds, des bus et des produits similaires. Leur logo classique représentait un lion en métal, debout sur un fond jaune. Il a ensuite été placé à l’intérieur d’un cadre avec une section inférieure plus grande. C’est là qu’ils ont écrit le nom de l’entreprise en majuscules.
Goliath
Goliath était une marque automobile basée à Brême, fondée en 1926 et abolie en 1961. Elle opérait sous Borgward, un fabricant de premier plan. Malgré son nom, Goliath a surtout construit des voitures compactes (dont quelques petits véhicules à 3 roues), ainsi que des petits camions. Leur logo affichait le nom de la marque, écrit en lettres bleu clair. C’était plutôt normal, à l’exception de deux lignes parallèles, s’étendant vers la droite à partir des deux pointes de la lettre « G ». La police était un style sans empattement typique avec des formes arrondies.
Gemballa
Gemballa est une entreprise automobile, créée dans le Wurtemberg dans les années 80. Ils ne construisent pas leurs propres voitures, mais modifient plutôt les modèles existants. Leurs produits comprennent les versions optimisées des modèles Porsche hautes performances, ainsi que certaines McLaren. Le logo de l’entreprise représente leur nom, écrit en blanc, noir-outlined lettres. Notamment, ces personnages sont écrasés par le haut et étirés latéralement. La police est une police sans empattement avec des coins arrondis.
Hanse
Hansa était un constructeur automobile allemand, actif entre 1905 et 1931. Ils faisaient partie des premiers constructeurs automobiles et ont finalement été absorbés par Borgward. Les voitures Hansa comprenaient des véhicules personnels de base, ainsi que quelques modèles de camions. Le logo de l’entreprise représentait un tétragone vert avec un bouclier jaune au milieu. Ce dernier comprenait le nom de la société « Hansa Lloyd », écrit en deux mots de chaque côté du bouclier. Ce dernier tenait simplement une grande lettre « H », colorée en noir.
Heinkel
Heinkel est principalement connu pour être un important constructeur d’avions pour l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais ils ont en fait fabriqué plusieurs modèles de véhicules après la guerre. Cela inclut principalement la « Kabine » – une mini-voiture, produite dans les années 50. Leur dernier logo représentait un grand «H» avec une aile poussant à partir de son côté gauche. Il est également généralement représenté debout au-dessus d’une ligne ondulée avec « Heinkel » écrit en dessous. La coloration peut être noire, rouge ou blanche.
Multicar
Multicar était une marque de véhicules, fondée dans les années 1920 et abolie en 2005. Elle appartenait à Hako, un producteur de divers véhicules utilitaires qui existe toujours. Leur filiale Multicar produisait de petites unités de transport : camions et voitures similaires pour la construction, l’usage militaire et personnel. Leur dernier logo affichait le nom de l’entreprise, écrit en lettres minuscules bleues. La police utilisait des formes abruptes et des angles vifs. La dernière touche était une ligne orange qui passait sous le mot et apparaissait après la dernière lettre.
NAG
Neue Automobil Gesselschaft était un constructeur automobile allemand en 1901-1934. Pendant ce temps, ils ont créé plusieurs voitures de tourisme typiques, ainsi que des voitures plus performantes. Ils ont ensuite été absorbés par Bussing, un important producteur de camions à l’époque. L’emblème de NAG était composé de trois losanges de couleur vert foncé. Ils ont été fusionnés en une seule forme, et chacun d’eux a reçu une lettre de l’acronyme. Ces lettres étaient blanches et écrites dans un style serif pointu.
Néoplan
Neoplan est un constructeur automobile du Bade-Wurtemberg, fondé dans les années 30. Leur objectif est de créer des bus et des véhicules similaires pour les transports publics. Aujourd’hui, l’entreprise appartient à MAN, un constructeur d’autobus beaucoup plus important. Le logo de Neoplan est leur propre nom, écrit en lettres turquoises. La police utilise de grandes lettres larges avec des formes arrondies et gonflées. Il y a aussi deux lignes, partant du bas de la lettre « A » (de chaque côté) et continuant le long du dessous du mot.
Robur
Robur était une marque allemande de camions, camionnettes, motos et quelques voitures particulières. À l’origine une marque saxonne, elle a été créée dans les années 1880 et est devenue l’une des principales marques automobiles est-allemandes. La marque est décédée en 1990. Leurs logotypes ultérieurs affichaient le nom de la marque. Il était arrangé à l’aide de lettres, faites de formes linéaires et abruptes. Celles-ci ont ensuite été liées ensemble en une image continue, bien que les 2e et 4e lettres aient été positionnées plus bas que les autres.
Simson
Simson était une entreprise allemande, créée au milieu du XIXe siècle et supprimée en 2003. Dans le monde de l’automobile, ils sont surtout connus pour leurs motos, cyclomoteurs et vélos. Mais à côté de cela, ils ont également fabriqué des armes et des voitures dans la première moitié du XXe siècle. Leur logo représente un disque doré avec une aile de chaque côté. Le disque contenait le nom de l’entreprise, écrit en lettres élégantes et italiques. Le seul autre élément est un éclair rouge utilisé pour souligner le nom.
Trabant
Trabant était une marque de voitures est-allemande, créée en 1957. Elles ont été développées sous plusieurs marques, jusqu’à leur expiration en 1991. La majeure partie de cette marque se composait de voitures compactes qui pouvaient être achetées facilement par n’importe quel Allemand de l’Est. Leur logo était leur propre nom, écrit en lettres italiques noires aux formes abruptes. Il y avait aussi une ligne horizontale épaisse traversant la barre supérieure de « T » et au-delà. Il s’étendait sur l’intégralité de ce mot-symbole.
Maybach
Maybach est une marque automobile fondée à Baden en 1909. Maybach était connue comme un producteur de voitures de luxe chères en petites quantités tout au long de leur vie. Ils en fabriquent toujours, mais maintenant l’entreprise appartient à Mercedes. Leur logo représente une forme triangulaire avec un fond incurvé. Ils y ont placé deux lettres « M »: une haute et étroite, l’autre – large et trapue. Ils signifient « Maybach » et « Mercedes ».
Apal
Apal est un petit constructeur automobile qui a été fondé à l’origine en Belgique. En 1998, ils ont été relancés en tant que société allemande. En Allemagne, ils ont continué à fabriquer les petits modèles de course et de sport fabriqués par leur prédécesseur. Le logo d’Apal était un cercle avec le nom de l’entreprise écrit en haut. C’était un mot-symbole assez ordinaire, sauf que la première lettre était beaucoup plus grosse et avec des lignes trop longues. L’un d’eux a même souligné le reste du mot-symbole. Le reste de l’emblème était occupé par une fine image de levier de vitesse.
Hartge
Hartge était une entreprise automobile qui a opéré en Allemagne jusqu’en 2019. Ils ne fabriquaient pas de voitures, mais modifiaient plutôt les modèles existants des constructeurs automobiles allemands et britanniques. En particulier, ils en ont rendu certains aptes au sport automobile. La pièce maîtresse de leur logo était leur propre nom, écrit en lettres métalliques inclinées. En dessous, il y aurait généralement un tétragone incliné de bleu foncé et de turquoise. Ils n’en ont utilisé aucun comme badges de voiture – les modèles ont utilisé les symboles de leurs fabricants d’origine à la place.
Lotec
Lotec est une société automobile bavaroise fondée en 1962. Elle fabrique principalement des voitures de sport, qui sont essentiellement des variantes et des modifications de voitures hautes performances existantes. Ferrari, Porsche et d’autres constructeurs automobiles allemands sont leurs principales sources d’inspiration. Lotec utilise son nom comme logo. Il se compose de lettres blanches avec des contours noirs, sauf que ces lettres sont sévèrement fragmentées en différentes parties. Il aide à transmettre le message de l’ingénierie.